近日,《廣東省電動自行車管理條例(征求意見稿)》公開征集意見。這是繼浙江、江蘇兩省公布電動自行車管理條例后,又一電動車大省發布管理條例。車載蓄電池作為能源驅動的滑板車、獨輪車、平衡車等器械不得在道路上行駛。

廣東電動自行車管理條例出爐!換購市場再拓寬


1.禁止對電動自行車改裝,對電動自行車的生產與銷售、登記與通行管理、靜態管理,以及法律責任等作了明確規定。鼓勵電動自行車銷售者實行帶安全頭盔銷售,安全頭盔應當符合相關國家標準。同時,鼓勵電動自行車銷售者對新購置的電動自行車實施帶車輛號牌銷售。

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2. 電動自行車實行登記制度,駕駛人須在十六周歲以上,駕駛電動自行車上道路行駛不得載人,但成年人駕駛電動自行車可以搭載一名不滿十六周歲的未成年人,搭載六周歲以下未成年人的應當使用固定安全座椅。


3. 5次以上交通違法 不接受處理可扣車。對違法上路行駛的滑板車、獨輪車、平衡車等器械,公安交警部門可以依法扣留,并對行為人處警告或者五十元罰款。當事人提供相應合法證明的,應當及時退還器械。

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駕駛加裝、改裝的電動自行車上道路行駛的,由公安機關交通管理部門扣留車輛,并處二百元罰款,責令恢復原狀后及時退還車輛。

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該《條例》正式給滑板車、獨輪車、平衡車等器械給出了明確的定義,結束了這類車無法管的歷史,為市民出行保駕護航!這類短途的代步器械有了明確禁止后,那市民出行的“最后五公里”就非電動車莫屬了。這也加大了市民購買電動車的需求。

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以中山為首的城市,超標車過渡期已經結束,本就刺激了一部分的電動車換購市場。如今,《廣東省電動自行車管理條例》的到來,更是讓廣東的換購市場進一步拓寬。

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不久前,共享電動車全面退出廣東市場。此次更是規定任何單位或個人不得利用電動自行車從事經營性客運或者貨運活動,特定領域的企業依照其申請用途開展活動的除外。這就注定了想要享受電動車便利的人,就必須要擁有一輛自己的電動車!

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共享電動車的退出,電動車商業載客被禁止,再加上上路的嚴加管理,都在推動電動車行業的發展,這也難怪各大資本都搶先要入局電動車行業了!政策利好、需求廣泛,這個行業勢必是要越做越大的!

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電動車管理越規范,對于市民上路的交通安全就越有利。電動車的規范化已經是未來發展的大趨勢,電動車亂象已經漸漸退出歷史舞臺!


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