新國標實施以后,電動車的在速度方面的表現一直都不能讓消費者買單。但是各大城市的過渡期都已經快要到了,換車迫在眉睫,市面上又已經沒有可以高速運行的電動車了,于是有些經銷商為了迎合市場就對電動車進行改裝后再進行售賣!

生存挑戰 | 改裝電動車被罰兩萬!經銷商生存與違法二選一?


近日,浙江嘉興市查獲一輛涉嫌非法改裝的電動車,用戶透露該電動車由商家進行改裝,交警順藤摸瓜找到了售出該電動車的經銷商,并開出了浙江省第一張改裝電動車的2萬元罰單,顧客也被罰款300元!

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現在經銷商的處境確實很為難,不改裝吧,看到別家都改裝了賣的很好,自己老實巴交遵紀守法卻無米下鍋;改裝吧,對消費者的安全沒辦法負責,而且被查到了可能連職業資格可能都會沒有了。

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這個情況從新國標實施以來就已經存在了,如今各大城市過渡期結束,這個問題再升級,也成為了經銷商們無法逃避的問題。


前段時間外賣專用車標準立項,由于外賣的特殊性,要是限制外賣車的速度,那么要求商家改裝的外賣騎手一定更多,那到時候商家應該要怎么辦呢?外賣騎手的市場可比普通用車的市場還要大得多!

生存挑戰 | 改裝電動車被罰兩萬!經銷商生存與違法二選一?


如果所有的經銷商都不再抱著僥幸心理,都不去改裝電動車的話,相信這個市場慢慢就會接受現在的標準。對于外賣行業而言,如果平臺規定的時間還是那么短的話,就算商家不愿意改裝,騎手還是會選擇其他方式進行改裝,這筆賬就不能算在經銷商的頭上了。


電動車的便利建立在安全之上,如果安全性不能保證,那么所有的交通工具都將失去意義?!巴赓u小哥改裝電動車 續航超1000公里”的報道不絕于耳,改裝電動車已經成為外賣界的潛規則了。但現在外賣小哥已經成為一種高危職業,不僅僅在于駕駛習慣,還在于這些被改裝的電動車。

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現在所有的正規電動車都要經過CCC認證才可以上市,或許一個微小的改裝就會讓電動車的整車失衡,無法與其他部分相互協調工作。希望車主和電動車經銷商都能引起重視,目前有關部門已經開始嚴查私自改裝電動車的行為了,別等被罰款后才后悔!


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