截止日前,國外疫情嚴重,張文宏醫生公開表示疫情在今年夏天結束基本不可能。短途出行(5公里出行半徑)電動車仍是最安全最便利的出行交通工具之一,“一人一騎”是剛需。筆者預測,今年或將迎來電動車史上最長旺季。




復工率、產能不足、防疫成本、物流成本等多方面影響的基礎上,又被多家官方媒體、專家強烈推薦,電動車整車漲價的言論甚囂塵上?,F在,配件漲價的消息終于確定了,上游配套廠家電池、電機、塑件、輪胎等不少品牌發布了漲價通知,配件的漲價極大可能會倒逼電動車整車的價格上漲。




近一個月來,作為電池電極的主要原料石油焦價格暴漲。我國地煉龍頭企業江蘇新海石化1月22日石油焦出廠價850元/噸,2月21日出廠價1650元/噸,漲幅94.12%,接近翻倍。




石油焦漲價,電池的價格自然就會水漲船高,電池市場還出現了供不應求的場面,迎來了一輪輪漲價,從年前的250/450元/組,到現在直達310/510元/組。


3月10日,輪胎行業也開始漲價,知名品牌建大和遠星輪胎雙雙發布漲價通知!





疫情影響下,上游企業開工率不足60%,產能非常有限,原材料價格漲勢明顯,后續仍有上漲空間,電動車整車生產勢必受到影響。而且目前傳出行業內知名的控制器供應廠家,3月11日才復工。




就算不是用國產配件的整車企業也不能幸免,不只是國內的企業,現在疫情已經在海外爆發,日本、韓國等國家的疫情也比較嚴重,電動車控制器、充電器里的一些自海外進口的電子元器件如MOS管等的產能供應也可能會緊張。


各大配件都紛紛開始宣布漲價,電動車整車企業恢復自身產能、日常辦公環境防疫、物流的時間成本與經濟成本的上升等這些都影響著整車的成本價格。


目前,已經有整車企業熬不住,發了漲價通知了。




今年電動車行業的旺季極有可能會史上最長,預計各類車型漲價幅度為電動兩輪車上漲80-250元,電動三輪車上漲150~300元,蓬車上漲300-400元。




多方因素綜合作用下,電動車行業這次漲價已成定局。經銷商可以根據自身地區的實際情況決定要進多少貨,產能不足而且還漲價的時候,越早進貨可能就越便宜,最重要的是避免到旺季無車可賣的尷尬!

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